Энциклопедия ФРПГ. Корабли и транспортные средства

Главный калибр крейсера.
"Феникс МК-1" - Спаренный, линейный, ускоритель массы выбрасывает металлический снаряд при помощи сил магнитного притяжения и отталкивания. Снаряд, вес которого снижен при помощи полей эффекта массы, может быть разогнан до чрезвычайно высоких скоростей, недоступных для традиционного оружия. Снаряды могут сминаться или дробиться о цель (в зависимости от типа боеприпаса), тем усиливая передачу энергии (слишком прочные снаряды пробивали бы цель насквозь, причиняя минимальный урон). Орудие монтируется внутри корабля и занимает пространство в 300 метров и стороннему наблюдателю видны только дульные отверстия. Главное орудие занимает 70% от общей длины судна. Обладая той же мощностью, что небольшие ядерные заряды, главное орудие чрезвычайно трудно наводить на цель. Из-за того, что для стрельбы по цели корабль должен развернуться к ней носом, главные орудия используют, преимущественно, для бомбардировки удаленных объектов или одиночных снайперских выстрелов. После модернизации в 2174 году «Феникс» получил новую электронную основу, главным образом конструкторами было принято решение активно внедрять ВИ вместо допотопных вычислительных программ «калькуляторов», для того что бы они автоматически выполняли большую часть вычислительных процессов, а не канонир, которому раньше приходилось возиться с многочисленными данными получаемыми от "калькуляторов" и постоянно отвлекаться от боя, что существенно понижало эффективность ведения огня из главного калибра. Те отсеки и коридоры, что располагаются вокруг главного калибра выполнены в традиционном для Альянса систем стиле "ничего лишнего, дозволено лишь то, что действительно может принести реальную пользу", то бишь очень скудно.



Двигатели и ядро ССД.
Световые двигатели используют нуль-элементное ядро для уменьшения массы корабля, что позволяет достичь большего ускорения. Изначально на этот класс судов устанавливаются ядра СС класса, которые предназначены исключительно для крейсеров. Данное ядро, создаваемое исключительно на человеческих технологиях, не имело ни каких положительных свойств, выполняя лишь базовые функции, стоит заметить, что СС-ядро было довольно капризным и требовательным к себе, с ним инженеры технического модуля никогда не сидели без дела. Однако после 2174 года на крейсер стали монтировать ядра CC+ класса, созданное на основе, того опыта, что человечество накопило за все то время, что оно пользуется данной технологией и вообще прибывает в космосе, и на основе наработок других рас. Приставка «+» означает, что ядро модифицировано. Как известно ядра на нуль-элементе служат не только для разгона звездолетов до сверхсветовой скорости, но и одним из основных источников энергии. От ядра питаются такие значимые элементы корабля, как кинетический барьер, так и менее значимые, например простые переборки. Так чем же состоит суть модификации? А в том, что дополнительную энергию которая вырабатывается ядром (запас энергии которое может хранить такое ядро в разы больше чем у базовой модели. Фактически запас энергии имеется всегда), можно перебросить на какую-то определенную систему, например на кинетический барьер, и тогда живучесть звездолета резко возрастет. Такой же прием можно использовать и когда нет дополнительной энергии, в таком случае придется пожертвовать функциональностью других систем. В целом была повышена надежность ядра, а так же была добавлена возможность выхода крейсера в атмосферу, что раньше попросту не возможно было совершить.
Тем не менее, для движения кораблю по-прежнему требуются маршевые реактивные двигатели в данном случае антипротонные, военного образца. Двигатели таких кораблей устроены иначе, неже ли у гражданских судов. В реакционную камеру, наполненную водородом, впрыскиваются антипротоны. Взаимоуничтожение вещества антивеществом создает огромную движущую силу. Недостатком является изготовление топлива, антипротоны производятся поодиночке. Большая часть антиматерии производится на крупных солнечных комплексах, находящихся на орбитах активных звезд. После 2174 года маршевые двигатели так же подвергли модификации. Благодаря изменениям в конструкции двигателей теперь можно было войти в атмосферу планеты ( но не каждой, лишь такой, которая имеет благоприятные условия для этого).
Температура выхлопного потока антипротонных двигателей столь велика, что любой корабль, попавший в этот поток, сгорит, как свеча на ветру. Реактивные двигатели на этом типе судов подвижны, то есть отдав определенную команду в командной рубке можно повернуть их влево в право, поднять вверх, опустить вниз. Пожалуй, помещение, где расположено нуль-ядро звездолета, является самым бронированным местом на корабле (Хотя до ВПК, главным образом, броней покрывалась лобовая проекция, но после тяжелых потерь понесенных от турианских кораблей во врмена Войны Первого Контакта концепция размещения брони была пересмотрена)
Внутренняя часть этого модуля так же скудна, в ней конечно же полно всевозможных отсеков, переходов лестниц, и все они размешены вокруг камеры с ядром, а часть ведут к реактивным двигателям.



Жилые помещения.
Жилые помещения на корабле разделяются на каюты (только для офицеров с высоким званием), помещения для команды (кубрики), кают-компанию, столовую личного состава, медицинский блок, небольшой спортивный комплекс, несколько туалетных и душевых помещений. Внутренняя обстановка и интерьер на кораблях Альянса не отличаются особым шиком и блеском. Суда снабжаются лишь самым необходимым для нормального функционирования корабля и проживания команды.
Каюты для офицерского состава.
Одним из главных достоинств офицерской каюты – это обширное личное пространство измеряемое площадью в 16 квадратных метров, которого так не достает на «Йорках», но это еще не достоинства. У тех, кто будет проживать в каютах офицерского состава получат в пользование мягкую, ухоженную, односпальную кровать, а иногда даже целый диван, небольшой, но полноценный санузел, ТV и вид из иллюминатора на открытый космос (в случае боя иллюминатор прикрывается бронпластиной). По желанию человека, который будет занимать такую каюта, и с разрешения капитана (если только данное действие будет производить сам капитан) можно за свой счет украсить квартиру различным декором, и приобрести различную технику, которая повысит уровень жизни в каюте. Как правило, на борту крейсеров типа "Йорк" имелось около 6-8 кают.
Кают-компания.
Раньше кают-компания являлась привилегией высшего офицерства, теперь же в современных реалях это помещени является местом коллективного и культурного отдыха для всех членов экипажа. Благо для этого есть все ресурсы. В распоряжении кают-компании имеется обширная медиатека, широкая коллекция книг и журналов(как в электронном, так и в печатном изданиях), мягкая мебель, приятно обставленный интерьер, различные настольные игры и наборы высококачественных напитков(безалкогольный). Функционал кают-компании опять же можно расширить, но лишь за счет самого капитана. Всего на борту имеется 2 кают-компании по одной на каждое крыло. Расположены рядом со столовыми.
Кубрики.
Рядовым членам экипажа приходиться довольствоваться куда менее скудными условиями для службы на «Йорках», более того, за частую большинство вещей в кубриках рассчитаны на парное пользование учитывать так же стоит и то, кубрики довольно компакты и тесны, у матросов практически не имеется личного пространства. Так почивать матросам приходится на двухъярусных жестких койках, а размещать свои вещи в двухстворчатых, железных шкафчиках которые находятся рядом с этими койками. Один кубрик рассчитан на 30 человек. Жилые помещения располагаются на двух палубах и всего их 5. Каждый кубрик имеет 30 двухъярусных коек (располагаются горизонтально, каждую вторую ярусную койку отделяет стенка), имеются в наличии и складные столики со стульями.
Столовая личного состава.
Самое большое помещение в жилом модуле. Условно разделено на две части. Первая часть – это кухня. Там сидят местные повара и готовят еду. Вторая часть – это большой обеденный зал, рассчитанный на 200 человек. Организация приема пищи основана на принципе самообслуживания. Каждый член экипажа подходит к пункту выдачи пищи и выбирает из предложенного еду на свой вкус (офицеры в отличие от рядовых служащих, имеют доступ к более разнообразной пище). Приемы пищи организуются посменно, как правило, на борту крейсера имеется по одной столовой на каждое крыло.
Медицинский блок.
Помещение средних размеров. Снабжено новейшей медицинской аппаратурой и лекарственными препаратами. Все это дает возможность медперсоналу провести несложную операцию, если возникнет такая необходимость. Всего на крейсере в наличии имеется два таких блока, по штуке на каждое крыло.
Спортивный комплекс.
Небольшое помещение, на самом деле, еще меньше чем кубрик, вмещает в себя до 30 человек. Может располагать тиром на пять человек и некоторыми тренажерами по типу беговой дорожки и т.д. Необходим для поддержания экипажа в тонусе, хотя и не всегда монтируется на корабли этого класса.
Туалетные и душевые помещения.
Делятся на мужские и женские, рапсолагаются рядом с кубриками, на борту их не больше 15 штук на каждое крыло.


Складские помещения.
Самое большое и открытое помещение на крейсере. Здесь хранятся материальные ценности, которые потребуются экипажу во время космических перелетов и боевых операций: продовольствие, запчасти, военная техника прочие ресурсы, что-то запаковано в огромные и не очень контейнеры, а то-то лежит прямо так. В распоряжении склада имеется целый ряд специализированной техники: магнитные захваты, ремонтные дроны и боты, погрузчики и т.д. В случае возникновения определенных ситуации склад может быть переоборудован в медицинский госпиталь или дополнительный жилой модуль. По сути склад еще является и огромным ангаром, с возможностью выхода в открытый космос.


Средний калибр.
"Церебрал MK-1" Средние артиллерийские установки в два раза уступают линейному ускорителю по мощности выстрела, но в столько же раз превосходят ЛУ в скорострельности. На кораблях Альянса типа «Йорк» установлено всего два таких орудия, и расположены они в носовой части пилонов. Во время космического боя, когда дистанция между кораблями сужается, а сражение принимает характер «ближнего боя» главное слово говорит именно средний калибр. В суматохе боя его легче всего навести на цель, и выдать из него парочку выстрелов, нежели из главного калибра, в тоже время он наносит значительно больше урона, чем теже бортовые АУ малого калибра, и за 5-7 залпов способен разнести аналогичный крейсер, хотя для этого и нужно развернуть корабль носом в сторону вражеского корабля. Данный вид орудия может быть использован для орбитальной бомбардировки по площади. Как и главный калибр – скрыты внутри корпуса, снаружи видно лишь малую часть этих орудий. Длинна каждого орудия 70 метров, занимают пространство от носа пилона, до первой пусковой торпедной шахты. С 2174 года на крейсера типа "Йорк" устанавливалась вторая модификация этого орудия "Церебрал МК-2". Конструкторы увеличили пробивную мощь этого орудия, а так же снабдили его новейшей, на тот момент электронной начинкой, что существенно облегчило использование этого орудия в бою.


Малый калибр.
Изначально на кораблях этого класса устанавливались спаренные орудия "Гвоздика-К" MK-1. По мнению военных экспертов орудия были очень хорошими, двухметровый лист катаной стали они пробивали на раз, а вы целить мишень, размером в грузовик на расстоянии в 100000 км для канониров, с помощью специального оборудования не составляло труда, но пройдя проверку боем во времена Войны Первого контакта, у этих орудий выявился целый ряд недостатков. Первое - из отсутствия, как оказалось, должной огневой мощи, они были не способны что-либо сделать крупным турианским судам, второе невозможность вести огонь с орбиты, в то же время, как турианский флот активно пользовался этим приемом и наносил большой урон сухопутным силам людей. И третье - отсутствие, какой-либо вспомогательной электроники, наводить орудия на цель и вести огонь приходилось самому канониру. Чуть позднее, уже после ВПК была разработана следующая модификация этого орудия(2160).
"Гвоздика-К" MK-2. Башенный, бортовой, спаренный ускоритель массы. Двуствольность даёт артиллерийской установке большую скорострельность (до 80 выстрелов в минуту), Наличие механизмов автоперезагрузки боеприпасов позволяет без участия дополнительной команды выпустить весь боекомплект до полного перегрева радиатора, который, позволяет сделать до 600 выстрелов. Также орудие , благодаря большой скорострельности и наличию высокоточных прицельных систем, может вести эффективную борьбу с фрегатами, и буквально разрывать по клочкам броню и барьеры более крупных кораблей. Не менее важной является способность этих орудий вести точечную орбитальную бомбардировку различными типами боеприпасов, что опять же стало возможно благодаря современным системам прицеливания и наводки( с появлением третей модификации этого орудия в 2174 году). На каждое крыло приходится по четыре таких орудия, одна пара расположена в задней части пилонов, ближе к разветвлению, другая же ближе к носу. Пары расположены семерично АУ на противоположенном крыле.
Дезинтегрирующие торпеды самодвижущееся космическое оружие, создающие в момент взрыва произвольные нестабильные поля эффекта массы. Эти поля создают разрыв пространственно-временной ткани в ограниченной области. Стремительные асимметричные изменения массы цели приводят к ее уничтожению. В процессе полета торпеды используют поле, увеличивающее массу; по этой причине кинетические барьеры не могут их отразить. Увеличение массы снижает скорость торпеды, что делает ее легкой мишенью для системы ПОИСК. По этой причине торпеды следует выпускать только с очень короткой дистанции. На данном типе крейсеров имеются 14 торпедных шахт, из которых 12 приходится на «крылья», вот о них-то и пойдет речь. На крыло приходиться по шесть шахт, шахты делиться на «тройки», которые расположены в районах бортовых АУ. Крайне мощное оружие, не смотря на то, что не отличается особой скорострельностью, полный залп торпедных установок с одного крыла способен уничтожить аналогичный крейсер или в крайнем случае сильно навредить ему, и тут дело завершат бортовые АУ. Ниразу не модифицировалось, но с течением времени на вооружение военных судов Альянса приходили новые виды торпед.

Боевой работ-шагоход "Росомаха", производимый в годы войны со Жнецами, поставлялся Альянсу в качестве ответа, на "Атласы" Цербера. Производимый в малых количествах, компанией "СтарЛайн инд", "Росомаха" является дальнейшей модификацией таких боевых машин как "ИМИР" и "Атлас", по возможности вобрав в себя все лучшие отличительные качества каждого аппарата. Преимуществами "Толстокожего" являлась его действительно высокая крепость, как брони так и кинетического барьера, и вооружение. Например главный калибр шагохода, штурмовая автоматическая пушка R5-Смерч, так же является дальнейшим усилением пушки "Атласа", но имеющим существенные отличия. Добавление дополнительного ствола позволило орудию меньше перегреваться и вести огонь в более быстром темпе, а сила пушки, немного отстающая по мощности выстрела, от орудия бронетранспортёра "Мако", позволяла в короткий срок справляться с самым тяжёлым и крепким противником.

Так же, стоит сказать пару слов и о ВИ машины. Инженеры "СтарЛайна", проанализировав все плюсы и минусы как живого пилота, так и боевой системы, пришли к выводу, что лучше всего объединить два данных фактора. Таким образом, "Росомаха" способен работать как автономно, без участия операторов, так и при отказе автоматической системы, пилоты могут переключится на ручное управление боевой машиной. Однако, самые высокие оценки достигаются только тандемной работой.

Основная тактика сражения "Росомахи" сводится к использованию его мощных боевых орудий, подкреплённых эффективными боевым ВИ, и защиты, как активной так и пассивной.

Силовой генератор и малое нулевое ядро, позволяют десантировать "Толстокожего" прямо с орбиты, а время работы с полной нагрузкой, до перезарядки генератора, рассчитано, примерно на 16 часов

За историю войны со Жнецами, компания успела выпустить две партии таких боевых аппаратов, в каждой из которых находилось 40 единиц шагателей, и только половина из них была уничтожена во время войны. Часть прочих или вернулась на полигоны "СтарЛайна" или осела на военных базах Альянса.

Из-за слишком дорогой себестоимости, трудностей в эксплуатации и замены повреждённых деталей, компания официально прекратила выпуск данных боевых машин, практически сразу после победы над Жнецами.
Однако, для всех готовых заплатить баснословную сумму кредитов, компания содержит единственную небольшую дополнительную сборочную линию на Терра-Нове, готовую принять новый заказ в свободное, от второстепенных заказов, время.

Главный калибр крейсера.
MRP-23 «Big gun», именно этот орудийный комплекс играет роль главного калибра на корабле. «Большая пушка» состоит из двух орудий, соединенное в основании и раздвоенное ближе к середине пушки. Первое орудие располагается сверху, и длиннее второго. Именно поэтому оно способно разогнать болванку до таких скоростей, что её выстрел будет приравнен к взрыву водородной бомбы. Любой корабль равного ранга, который попадет под раздачу, этого орудия будет пробит за 1-3 выстрела, но у него есть несколько недостатков. Первое, и от него страдают все крупные военные корабли – необходимость разворачиваться носом для выстрела. Второе – низкая скорострельность. Третье – несмотря на то, что весь орудийный комплекс подкреплен мощными системами электронного обеспечения, из него по-прежнему сложно целиться, хотя стоит сказать что стрелять по удаленным объектам стало проще. По этому применение верхнего орудия ограничивается точечными выстрелами по цели, или удаленной бомбардировкой объектов. Нижнее орудие короче первого, и поэтому менее мощное, чем верхнее, но значительно скорострельнее и его проще наводить на цель, одно попадание из этого орудия приравнивается по своей мощи к попаданию из главного калибра крейсера типа «Йорк». Орудие монтируется внутри корабля и занимает пространство в 400 метров. С внешней стороны видны лишь дульные отверстия этого прекрасного орудийного комплекса. Увы, пространство во круг орудия скудно, как и на предшественнике, и обставлено лишь с расчетом на поддержания функциональности этого модуля без всяких излишеств.


Двигатели и ядро ССД.
На современных «Берлинах» установлены новейшие ядра CV класса. Эта новинка устанавливается только на человеческие военные крейсера, по причине того что ядро этой марки разработано исключительно учеными Альянса, а военные технологии как известно на рынке появляются не сразу, да и само устройство этой технологии засекречено. Известно, что это ядро нового поколения, гораздо мощнее всего того, что было у Альянса прежде. Что же оно дает? Во-первых, скорость, которую не могли дать прежние ядра. Во-вторых – надежность, по стольку человечество новички в строительстве ССД, большинство того, что изобрел Альянс, в отношении ССД было хлипким и ненадежным, лишь некоторые образы чего-то стоили, по сравнению с аналогичными образцами других рас. В этот раз получилось создать по-настоящему стоящую и надежную вещь. В-третьих, по прежнему сохранилась возможность сохранять излишки энергии, более того, теперь есть возможность усилить все боевые модификаторы корабля разом, но так как в таком случае энергии будет уходить масса, такую способность, можно использовать лишь на короткий промежуток времени. Так же не куда не делась способность распределять энергию по определенным модификаторам, так как ядро вырабатывает значительно больше энергии чем предыдущие ядра, то эффект будет длиться гораздо дольше.
Но, как известно без маршевых двигателей далеко не улетишь, так что же с ними? На «Берлинах» стоят все те же антипротонные двигатели военного образца, что и на «Йорках», но и они претерпели ряд серьезных улучшений. Перво-наперво их переоборудовали под новое ядро, во избежание технической несовместимости. Во-вторых, насколько можно – увеличили их мощность, что позволило увеличить максимальную до световую скорость, и маневренность крейсера, ну и третье сделали их более надежными, снабдили новыми трубами, для провода топлива, более износостойкой проводкой, более передовой электроникой и автоматикой, которая и без участия экипажа может проконтролировать большинство процессов, и не только связанные с двигателем, но и с ядром, и в случае возникновения чрезвычайной ситуации самостоятельно исправить неполадку.
Помещения вокруг ядра и двигателя, обставлены сугубо по минимуму, терминалы, трубы опять терминалы, переходы, лестницы, отсеки. Лишь только самое необходимое и ничего более.


Жилые помещения.
Комплектация жилых помещений на «Берлине» куда более разнообразна, чем на «Йорке». Жилые помещения все так же разделяются на каюты (только для офицеров с высоким званием), помещения для команды (кубрики), кают-компанию, столовую личного состава, медицинский блок, небольшой спортивный комплекс, несколько туалетных и душевых помещений. Внутренняя обстановка и интерьер на кораблях Альянса не отличаются особым шиком и блеском. Суда снабжаются лишь самым необходимым для нормального функционирования корабля и проживания команды.

Каюты для офицерского состава.
На «Берлине» каюты для высшего состава куда уютнее, чем на «Йорке», хотя они и схожи по размеру. По-прежнему главными атрибутами, которые отличают каюты от кубриков, является наличие большого иллюминатора (прикрывается бронелистом во время боя), TV, персонального санузла, личной кровати, а иногда даже дивана (у капитана судна, как правило). Помимо этого, сами каюты, всегда ухожены и очень хорошо обставлены. Многие элементы декора, и самые важные модули обеспечения жизнедеятельности, которые могут востребоваться офицером уже имеются в наличии, но по-прежнему не исключается возможность, приобрести дополнительные модули за свой счет.
Кают-компания.
Кают-компании на «Берлине» мало чем отличаются от помещений для коллективного отдыха на «Йорке», разве только размером( кК На «Берлине» меньше кК «Йорков») . В распоряжении кают-компании имеется обширная медиатека, широкая коллекция книг и журналов(как в электронном, так и в печатном изданиях), мягкая мебель, приятно обставленный интерьер, различные настольные игры и наборы высококачественных напитков(безалкогольный), присутствуют и растения. Функционал кают-компании опять же можно расширить, но лишь за счет самого капитана. Всего на борту имеется 2 кают-компании по одной на каждое крыло. Расположены рядом со столовыми.
Кубрики.
Жилое помещение для всей остальной части команды – компактные, но уже отнюдь не тесные, а в полнее себе удобные. Один кубрик рассчитан на 20 человек. Жилые помещения располагаются на двух палубах и всего их 17 штуки. Каждый кубрик имеет 20 двухъярусных коек (располагаются горизонтально, каждую вторую ярусную койку отделяет стенка), плюс к этому шкафчики (каждый обслуживает два человека) столики со стульями.
Столовая личного состава.
Обширное помещение разделенное на две части - зал и кухню. Пищу подают посменно, а сама столовая может обслужить за раз до 200 человек. Как правило, на борту крейсера располагаются по 2 столовых на 1 крыло.
Медицинский блок.
Именно здесь лечат личный состав экипажа, всего таких блока два, по штуке на правое и на левое крыло. Укомплектована всем необходимым оборудованием и медикаментами. Как правило монтируются в передней части корабля.
Спортивный комплекс.
Небольшое помещение, на самом деле, еще меньше чем кубрик, вмещает в себя до 30 человек. Может располагать тиром на пять человек и некоторыми тренажерами по типу беговой дорожки и т.д. Необходим для поддержания экипажа в тонусе.
Туалетные и душевые помещения.
Делятся на мужские и женские, рапсолагаются рядом с кубриками, на борту их не больше 12 штук на каждое крыло.

Складские помещения.
Помещение, предназначенное для хранения материальных ценностей. По размерам еще больше, чем на «Йорке». В целом функционал не изменился, было лишь решено автоматизировать большинство процессов и увеличить количество вспомогательной робототехники. Здесь хранится техника, продовольствие прочие ресурсы. В распоряжении складского помещения имеется целый спектр спец.техники, от небольших роботов-погрузчиков, до электронных магнитных захватов. Также именно в складских помещениях расположено окно ангара. Может быть переоборудована в помещения для различных назначений, например в корабельный госпиталь. Всего на корабле два таких модуля по модулю на каждое крыло.


Средний калибр.
Средние артиллерийские установки уступают в огневой мощи и размеру главному калибру, но они скорострельнее ГК, и их куда проще наводить на цель, тем более, что на «Берлинах» стоят орудия нового поколения. Они точнее и скорострельнее тех орудий СК, что стоят на «Йорках»(благодаря мощному программному обеспечению и самой технологичности орудий) практически не требуют к себе внимания экипажа, так как орудие полностью перешло на автоматизированную основу, и бьют они куда больнее. Среда применения этих орудий осталась прежней. В боях на средних и ближних дистанциях, СУ «Берлина» проявит себя с наилучшей стороны, но судно, как и раньше нужно разворачивать носом в сторону вражеского корабля.


Бортовые орудия.
Башенные, бортовые, спаренные ускорители массы нового образца. Такая компоновка дает орудию большую скорострельность (до 150 выстрелов в минуту). Данный типа орудий полностью автоматизирован (наличие механизмов автоперезагрузки боеприпасов, самонаведение, мощные вычислительные системы системы автоматического ведения огня (оператору достаточно лишь указать цель АУ самостоятельно на ведется на цель и откроет огонь )), одного радиатора хватит на 1500 выстрелов. Все это дает АУ достойную убойную мощь, для того что бы быстро и эффективно уничтожить небольшой вражеский корабль, или вывести из строя кинетический барьер и разорвать по клочкам аналогичный корабль. Не менее важной является способность этих орудий вести точечную орбитальную бомбардировку различными типами боеприпасов, что опять же стало возможно благодаря современным системам прицеливания и наводки. На каждое крыло приходится по восемь таких орудия, 4 орудия расположены в задней части пилонов, ближе к разветвлению, другая четверка же ближе к носу. Четверки расположены семерично АУ на противоположенном крыле.
Дезинтегрирующие торпеды самодвижущееся космическое оружие, создающие в момент взрыва произвольные нестабильные поля эффекта массы. Эти поля создают разрыв пространственно-временной ткани в ограниченной области. Стремительные асимметричные изменения массы цели приводят к ее уничтожению. В процессе полета торпеды используют поле, увеличивающее массу; по этой причине кинетические барьеры не могут их отразить. Увеличение массы снижает скорость торпеды, что делает ее легкой мишенью для системы ПОИСК. По этой причине торпеды следует выпускать только с очень короткой дистанции. На данном типе крейсеров имеются 22 торпедных шахт, из которых 20 приходится на «крылья», вот о них-то и пойдет речь. На крыло приходиться по десять шахт, шахты делиться на «пятерки», которые расположены в районах бортовых АУ и две установки в носовой части. Крайне мощное оружие, не смотря на то, что не отличается особой скорострельностью, полный залп торпедных установок с одного крыла способен уничтожить аналогичный крейсер или, в крайнем случае, сильно навредить ему, и тут дело завершат бортовые АУ. Зенитные орудия прикрывают бортовую и лобовую часть корабля, два орудия прикрывают корму крейсера.


Капитанский мостик.
Палубная надстройка, на которой находятся все необходимые устройства и приборы для управления судном. В форме треугольника. Именно сдесь располагается основная часть операторского состава ( от канониров до пилотов, сидят в «операторских ямах» за голокопьютерами). Самая важная достопримечательность, оперативно-тактический голографический стол – проектор, за которым капитан следит за полем боя и управляет кораблем. Как и всех остальных модулях – большинство процессов автоматизировано, капитан достаточно быстро может узнать нужную ему информацию. Второй по степени бронированности модуль на корабле.

«Берлин» изначально разрабатывался, как глубоко модифицированная версия крейсера типа «Йорк», однако по решению военного министерства Альянса систем было принято решение на основе тех наработок, что уже имелись в наличии создать новый тип крейсера. Разработка ОБК типа «Берлин» велась четыре года с 2174 по 2178 год. Как показала практика данный типа кораблей хорошо себя показал в схватках с пиратскими формированиями и рейдами на их базы глубоко в районах Терминуса. По состоянию на 2186 год у флота Альянса имелось в наличии около 900 кораблей этого класса в наличии. Во времена Великой войны со жнецами две трети этих кораблей было уничтожено. По состоянию на 2199 год флот Альянса постепенно наращивает количество этих кораблей у себя во флоте. Однако ему на замену скоро должен прейти крейсер нового поколения…

[img][/img]

Эсминец человеческой конструкции. Имеет остроконечную форму, покрыт бронепластинами. На корме 4 маршевых двигателя небольших размеров. После того, как основатели «Сверхновой» отбили его у небольшой банды наемников, судно было отремонтировано и модифицировано. В первую очередь был установлен линейный ускоритель гетов в качестве главного орудия. Корабль имеет две палубы.